W22 Motofreio Trifásico WEG
O Motofreio WEG possui maior torque, durabilidade e facilidade de regulagem devido ao sistema de frenagem por disco de fricção e é ideal para equipamentos onde são exigidas paradas rápidas por questão de segurança, posicionamento preciso e economia de tempo. Com três sistemas de ligações, proporciona freagens lentas, médias e rápidas, podendo ser montado em qualquer posição desde que o freio não fique sujeito a penetração excessiva de água, óleo ou poeiras abrasivas.
Solicite um OrçamentoMotores Trifásicos WEG - Motofreio
As soluções em frenagem WEG promovem a sinergia no processo de produção colaborando com a agilidade e com a produtividade.
Motor de indução trifásico fechado com freio magnético, indicado para equipamentos onde são exigidas paradas rápidas por questão de segurança, posicionamento preciso e economia de tempo.
• Potência nominal: 0,16 a 100 cv
• Número de Polos: 2 a 8
• Carcaças: 63 a 250S/M
• Frequência: 60 Hz
• Rendimento: IR2 ou IR3 Premium
• Tensão: 220/380 V (carcaças 63 a 200L); 220/380/440 V (carcaças 225S/M e 250S/M)
• Tensão de alimentação do freio: 220-240 V
• Freio normalmente fechado
• Categoria: N
• Fator de serviço: 1,15
• Classe de isolamento: F (DT 80K)
• Grau de proteção: IP55 (carcaças 63 a 132M/L); IPW55 (carcaças 160M a 250S/M)• Forma construtiva: B3D
• Método de refrigeração: TFVE (Totalmente Fechado com Ventilação Externa) - IC411
• Material da carcaça e caixas de ligação: Ferro fundido FC-200
• Material do ventilador: Plástico (carcaças 63 a 132M/L); Alumínio (carcaças 160M a 250S/M)
• Material do eixo: AISI 1040/45
• Rolamentos de esferas
• Vedação mancal dianteiro: V´ring (carcaças 63 a 200L); WSeal® (carcaças 225S/M e 250S/M)
• Vedação do mancal traseiro: retentor sem mola
• Plano de pintura: 207A (carcaças 63 a 132M/L) e 203A (a partir da carcaça 160M), classificados com categoria de corrosividade C2, conforme ISO 12944:2
Sistema de Frenagem
• Segue plataforma de freios de referência mundial (intercambiável)
• Garante frenagens rápidas e precisas
• Sistema com menos partes móveis
• Torques de frenagens padronizados
Alavanca de Destravamento Manual (Opcional)
Possibilidade de deixar o eixo do motor livre em situações de emergência ou quando for necessário.
Microswitch
• Sensor para monitoramento da abertura (I/O) ou desgaste do freio
• Informa quando o freio deve ser trocado, eliminando a necessidade de monitoramento manual
Plataforma W22
• Estrutura de carcaça que reduz a dispersão do ar e melhora a dissipação térmica
• Caixa de ligação com maior volume interno e facilidade de manuseio
• Pés maciços que facilitam o alinhamento e a instalação do motor
• Carcaça com alta resistência mecânica e baixos níveis de vibração
Plano de troca WEG
O Plano de Troca é um programa WEG que incentiva a substituição de motores antigos, danificados ou com baixos níveis de rendimento, onde o motor usado de qualquer marca entra como parte do pagamento de um motor WEG novo. Com isso a WEG promove a utilização de motores com maiores rendimentos e cria consciência da conservação de energia, tornando sua planta mais eficiente.
